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usdt回收(www.caibao.it):散户押航运股惨套有救?专家:年后这天决生死

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usdt回收(www.caibao.it):散户押航运股惨套有救?专家:年后这天决生死 第1张 剖析师以为,航运股现在进入打底阶段,短线结构尚未正式翻多。

去年底航运族群睁开10年难得一见大行情,不少投资人抢当「航海王」而追高,未料近期股价涨多回档,一票小散户却酿成搭上「海盗船」,套牢在高点的人另有机遇解套?剖析师指出,从手艺面来看,现在进入打底阶段,短线结构尚未正式翻多,以长荣为例,2/23前后若能站稳月线,搭配10日线上扬助攻,将有机遇进一步转强。

受疫情影响,缺船、缺柜、缺人成货柜航运运输瓶颈,今年有新船加入的长荣、阳明、万海将成为这波货柜航运缺货的大赢家。不外,近期货柜航运股涨多回跌颇重,长荣、阳都一度杀到季线,除了筹码缭乱,包罗长荣47万张ECB转换的外资卖压外,市场也传出,运价涨势将在阴历前后触顶,提醒相关股票的股价可能到顶,而之前买在山顶的股民怎么办?另有机遇解套?

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微股力认证剖析师范振鸿示意,货柜航运有其景气周期,每年Q4~Q1是传统淡季,Q2~Q3则是相对旺季,缘故原由在于Q3~Q4是电子消费性产物旺季,加上之前延后出货的业者仍须出货,因此货柜航运需求难以缓减,预期在Q2后,航运股行情有可能再起。

范振鸿指出,从手艺面来看,货柜三雄现在处于打底阶段,短线结构尚未翻多。以长荣

为例,5日封关收在33.7元,在5日线之上、面临10日线反压,若股价够强势,2/23前后能够站稳月线,搭配10日线上扬助攻,将有机遇进一步转强;万一打底失败,仍要执行停损动作。他以为,台股有上千档,其中题材、展望好的公司不少,投资人不必在航运身上决胜负。

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(中时新闻网)

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